Tous droits réservés à la présidence ©2020
La superficie du site de la gare est de 60 feddans, dont un garage à plusieurs étages et une mosquée sur une superficie de 3 feddans, la superficie de la gare est de 57 feddans. Le bâtiment de la gare se compose de 4 étages avec une superficie totale de 31000 m². La gare comprend 11 quais d'une longueur totale de 3850 m, des quais de passagers de Haute-Égypte/Al-Manachi (3500 m) et des quais de fret (350 m).
La gare est servie par 28 guichets, et elle est équipée de 10 machines de réservation électronique, en disposant d'une salle de contrôle centrale équipée d'écrans de surveillance, desservie par 1200 caméras de surveillance réparties dans toute la gare et ses annexes. Elle comprend 2 bureaux d'information au service du public et équipée de 14 portiques d'inspection et de contrôle de bagages et de 86 portiques électroniques pour l'entrée et la sortie des passagers vers et depuis les quais. Il y a aussi 14 escalators et 34 escaliers électriques et 1 pour les personnes handicapées. La gare comprend un centre commercial d'une superficie totale de 22900 m² composé de 3 étages contenant 161 magasins, ainsi qu'un garage en sous-sol équipé pour recevoir 250 voitures, des ateliers pour les unités mobiles y sont rattachés, comme un atelier de tracteurs sur une superficie de 3800 m² avec une capacité de réparation de 24 tracteurs/jour, et un atelier automobile sur une superficie de 22000 m² avec une capacité de réparation de 140 voitures, ainsi que le bâtiment administratif des ateliers de la gare, le bâtiment de la centrale électrique, la station de carburant et la lessive des unités mobiles équipées des appareils les plus récents qui contient (6) tunnels pour voitures et piétons d'une longueur totale de 1,2 km. La gare est également desservie par un garage à étages construit sur 6 étages d'une superficie de 7000 m² et d'une capacité de 1100 voitures. Une mosquée a également été construite pour desservir la gare sur une superficie de 400 m² pour accueillir 500 fidèles. Une gare routière a été construite pouvant accueillir 50 bus et minibus. La gare est également rattachée à une zone d'investissement de 10 feddans (commerciale - résidentielle - administrative) et offre des possibilités d'emploi de 200 ingénieurs/jour et 7500 ouvriers/jour.
L'emplacement de la gare se distingue par la réalisation d'une connectivité avec les axes principaux : l'axe du maréchal Kamal Amer, l'axe Road Al-Farag, l'axe du 26 juillet et la rocade, ainsi que l'intégration avec divers moyens de transport (chemins de fer - métro - monorail - transports en commun), elle s'intègre aux lignes des chemins de fer égyptiens, dont la station fait désormais partie, ainsi qu'à la troisième ligne du métro, à la voie du monorail du Nil occidental et à la voie du BRT.)
La création de la gare de Haute-Égypte vise à (attenuer la pression sur la gare de Ramsès en faisant de la gare de Bachtil la dernière des trains de Haute-Égypte - élever le niveau de services fournis dans les gares au niveau international - établir de nouveaux ateliers pour l'entretien des wagons et des locomotives pour améliorer les niveaux de maintenance - étendre l'établissement de gares d'échange entre différents moyens de transport de masse - parvenir à un développement durable pour la société en fournissant des gares de transport intelligentes qui suivent le rythme de la nouvelle république).
La superficie du site de la gare est de 60 feddans, dont un garage à plusieurs étages et une mosquée sur une superficie de 3 feddans, la superficie de la gare est de 57 feddans. Le bâtiment de la gare se compose de 4 étages avec une superficie totale de 31000 m². La gare comprend 11 quais d'une longueur totale de 3850 m, des quais de passagers de Haute-Égypte/Al-Manachi (3500 m) et des quais de fret (350 m).
La gare est servie par 28 guichets, et elle est équipée de 10 machines de réservation électronique, en disposant d'une salle de contrôle centrale équipée d'écrans de surveillance, desservie par 1200 caméras de surveillance réparties dans toute la gare et ses annexes. Elle comprend 2 bureaux d'information au service du public et équipée de 14 portiques d'inspection et de contrôle de bagages et de 86 portiques électroniques pour l'entrée et la sortie des passagers vers et depuis les quais. Il y a aussi 14 escalators et 34 escaliers électriques et 1 pour les personnes handicapées. La gare comprend un centre commercial d'une superficie totale de 22900 m² composé de 3 étages contenant 161 magasins, ainsi qu'un garage en sous-sol équipé pour recevoir 250 voitures, des ateliers pour les unités mobiles y sont rattachés, comme un atelier de tracteurs sur une superficie de 3800 m² avec une capacité de réparation de 24 tracteurs/jour, et un atelier automobile sur une superficie de 22000 m² avec une capacité de réparation de 140 voitures, ainsi que le bâtiment administratif des ateliers de la gare, le bâtiment de la centrale électrique, la station de carburant et la lessive des unités mobiles équipées des appareils les plus récents qui contient (6) tunnels pour voitures et piétons d'une longueur totale de 1,2 km. La gare est également desservie par un garage à étages construit sur 6 étages d'une superficie de 7000 m² et d'une capacité de 1100 voitures. Une mosquée a également été construite pour desservir la gare sur une superficie de 400 m² pour accueillir 500 fidèles. Une gare routière a été construite pouvant accueillir 50 bus et minibus. La gare est également rattachée à une zone d'investissement de 10 feddans (commerciale - résidentielle - administrative) et offre des possibilités d'emploi de 200 ingénieurs/jour et 7500 ouvriers/jour.
L'emplacement de la gare se distingue par la réalisation d'une connectivité avec les axes principaux : l'axe du maréchal Kamal Amer, l'axe Road Al-Farag, l'axe du 26 juillet et la rocade, ainsi que l'intégration avec divers moyens de transport (chemins de fer - métro - monorail - transports en commun), elle s'intègre aux lignes des chemins de fer égyptiens, dont la station fait désormais partie, ainsi qu'à la troisième ligne du métro, à la voie du monorail du Nil occidental et à la voie du BRT.)
La création de la gare de Haute-Égypte vise à (attenuer la pression sur la gare de Ramsès en faisant de la gare de Bachtil la dernière des trains de Haute-Égypte - élever le niveau de services fournis dans les gares au niveau international - établir de nouveaux ateliers pour l'entretien des wagons et des locomotives pour améliorer les niveaux de maintenance - étendre l'établissement de gares d'échange entre différents moyens de transport de masse - parvenir à un développement durable pour la société en fournissant des gares de transport intelligentes qui suivent le rythme de la nouvelle république).
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