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Inauguration de la route du tunnel Martyr Ahmed Hamdi 2

Le tunnel de Martyr Ahmed Hamdi 2, est une nouvelle artère d'aménagement qui assure la fluidité du trafic, facilite la circulation des personnes et des marchandises, met fin aux souffrances de l'attente, atténue la pression sur l'ancien tunnel, et contribue à réduire le temps de transit, en plus de relier Sinaï avec la vallée, et le delta.

Le tunnel mesure 4250 m de long, la partie tunnel mesure 3250 m, et le point le plus profond du tunnel est à 70 m du niveau du sol naturel.

Spécifications techniques du corps du tunnel :
-Le diamètre intérieur du tunnel est de 11,4 m.
-La hauteur nette du tunnel est de 5,5 m.
-Nombre de voies de circulation (deux voies)

Anneaux en béton pour tunnel :
- 1625 anneaux de béton ont été installés avec un total de 14625 milles blocs de béton, en plus de 2166 unités de surface pour la route, et les montants totaux d'excavation pour l'entrée et la sortie s'élèvent à 450 milles m3.

Systèmes d'exploitation et de contrôle:
Le tunnel a été mis en œuvre avec les derniers systèmes de sécurité :
-Système de ventilation.
-Système d'éclairage.
-Système de détection et de contrôle d'incendie.
-Système d'échange.
-Système d'alimentation électrique.
- Systèmes de contrôle intelligents, composés de (système de surveillance par caméra - systèmes de communication - feux de circulation - systèmes d'évacuation).

zones de sécurité:
Un parking pour 420 voitures a été mise en place sur une superficie de 20 milles mètres carrés.
- 10 portes (rayons X) pour inspecter les voitures à l'aide du système électronique.
- 20 postes de contrôle manuel.

Installations administratives dans la zone de sécurité:
- 99 installations ont été réalisées (57 à l'ouest du tunnel - 42 à l'est du tunnel).

Le chantier général a été coordonné sur une superficie de 982 milles mètres carrés, des clôtures de 20 km de long avec une hauteur de 4 m, et 107 tours de service et de garde. Le projet a été mis en œuvre par une coalition de 2 sociétés nationales égyptiennes et 2 bureaux d'études pour les conceptions et la supervision, en plus de 2 sociétés nationales pour la mise en œuvre des zones de sécurité, et tout le travail a été réalisé par 14 000 ingénieurs, techniciens, superviseurs et ouvriers, sous la supervision de l'Autorité d'ingénierie des forces armées.

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Routes, ponts et tunnels sept. 2021

Inauguration de la route du tunnel Martyr Ahmed Hamdi 2

Le tunnel de Martyr Ahmed Hamdi 2, est une nouvelle artère d'aménagement qui assure la fluidité du trafic, facilite la circulation des personnes et des marchandises, met fin aux souffrances de l'attente, atténue la pression sur l'ancien tunnel, et contribue à réduire le temps de transit, en plus de relier Sinaï avec la vallée, et le delta.

Le tunnel mesure 4250 m de long, la partie tunnel mesure 3250 m, et le point le plus profond du tunnel est à 70 m du niveau du sol naturel.

Spécifications techniques du corps du tunnel :
-Le diamètre intérieur du tunnel est de 11,4 m.
-La hauteur nette du tunnel est de 5,5 m.
-Nombre de voies de circulation (deux voies)

Anneaux en béton pour tunnel :
- 1625 anneaux de béton ont été installés avec un total de 14625 milles blocs de béton, en plus de 2166 unités de surface pour la route, et les montants totaux d'excavation pour l'entrée et la sortie s'élèvent à 450 milles m3.

Systèmes d'exploitation et de contrôle:
Le tunnel a été mis en œuvre avec les derniers systèmes de sécurité :
-Système de ventilation.
-Système d'éclairage.
-Système de détection et de contrôle d'incendie.
-Système d'échange.
-Système d'alimentation électrique.
- Systèmes de contrôle intelligents, composés de (système de surveillance par caméra - systèmes de communication - feux de circulation - systèmes d'évacuation).

zones de sécurité:
Un parking pour 420 voitures a été mise en place sur une superficie de 20 milles mètres carrés.
- 10 portes (rayons X) pour inspecter les voitures à l'aide du système électronique.
- 20 postes de contrôle manuel.

Installations administratives dans la zone de sécurité:
- 99 installations ont été réalisées (57 à l'ouest du tunnel - 42 à l'est du tunnel).

Le chantier général a été coordonné sur une superficie de 982 milles mètres carrés, des clôtures de 20 km de long avec une hauteur de 4 m, et 107 tours de service et de garde. Le projet a été mis en œuvre par une coalition de 2 sociétés nationales égyptiennes et 2 bureaux d'études pour les conceptions et la supervision, en plus de 2 sociétés nationales pour la mise en œuvre des zones de sécurité, et tout le travail a été réalisé par 14 000 ingénieurs, techniciens, superviseurs et ouvriers, sous la supervision de l'Autorité d'ingénierie des forces armées.