Tous droits réservés à la présidence ©2020
Le nouveau système de tunnels est un miracle d'ingénierie, dans lequel les Égyptiens ont précédé le temps, et a souligné la capacité des Égyptiens à défier l'impossible pour atteindre un système intégré qui prend en compte les normes de sécurité et de sûreté les plus élevées et les zones de service avec les normes internationales les plus élevées pour la gradation des tunnels de Port-Saïd à la lumière comme une réalisation qui dépasse les miracles entre les mains des Égyptiens.
Où le président Abdel Fattah Al-Sissi a fait une tournée d'inspection au cours de laquelle il a traversé les tunnels du 3 juillet d'ouest en est sur la terre du Sinaï, marquant l'ouverture des tunnels de Port-Saïd et entrant dans le service pour représenter un nouveau passage vers le meilleur avenir pour le bien-aimé Sinaï, et pendant sa tournée, le président Abdel Fattah Al-Sissi a écouté une explication détaillée à l'intérieur de l'une des salles de contrôle du système tavaille à l'intérieur des tunnels, qui a été conçu en utilisant les dernières normes internationales dans le domaine des tunnels, car le président souhaitait prendre une photo commémorative avec un certain nombre d'ingénieurs et de travailleurs du projet.
Il se compose de deux tunnels automobiles, l'un pour arriver de Port-Saïd et se diriger vers le Sinaï et l'inverse, dans le but de relier le Sinaï et l'est du canal à la vallée et au delta et de faciliter le mouvement des individus et des marchandises vers et depuis le Sinaï et de créer le développement souhaité pour cette zone en parallèle avec le développement dans le Sinaï et la région du canal.
Les travaux ont commencé sur le projet de creusement de tunnels à East Port Said en mai 2015, et la gigantesque machine de creusement de tunnels a terminé ses travaux après que des opérations minutieuses ont été effectuées pour traiter les sols argileux difficiles de la région. D'une longueur de 4 km, le corps du contrat est à 2,8 km en dessous du canal de Suez, séparé par une distance de 20 mètres, et le diamètre intérieur d'un tunnel atteint 11,4 mètres, et le diamètre extérieur est de 12,6 mètres, permettant à deux voitures de passer dans chaque direction avec une hauteur nette de 5 m, ce qui contribue à faciliter le mouvement des conteneurs vers et depuis le port de l'Est d'Al-Tafriaa. Ainsi qu'encourager la mise en place de la succion. Il est situé à East Port Said, avec un niveau de 30 mètres en dessous du fond du canal de Suez.
Cela s'ajoute à la mise en place de murs en panneaux pour les entrées et sorties de ces tunnels de 195 mille mètres cubes, à la mise en œuvre de ponts, d'hostilités et de moyens de se connecter au réseau routier actuellement dans la région et à la mise en œuvre d'une usine de production d'anneaux en béton bordant le corps du tunnel et de l'équipement pour la création de 1500 travailleurs du projet.
Le nouveau système de tunnels est un miracle d'ingénierie, dans lequel les Égyptiens ont précédé le temps, et a souligné la capacité des Égyptiens à défier l'impossible pour atteindre un système intégré qui prend en compte les normes de sécurité et de sûreté les plus élevées et les zones de service avec les normes internationales les plus élevées pour la gradation des tunnels de Port-Saïd à la lumière comme une réalisation qui dépasse les miracles entre les mains des Égyptiens.
Où le président Abdel Fattah Al-Sissi a fait une tournée d'inspection au cours de laquelle il a traversé les tunnels du 3 juillet d'ouest en est sur la terre du Sinaï, marquant l'ouverture des tunnels de Port-Saïd et entrant dans le service pour représenter un nouveau passage vers le meilleur avenir pour le bien-aimé Sinaï, et pendant sa tournée, le président Abdel Fattah Al-Sissi a écouté une explication détaillée à l'intérieur de l'une des salles de contrôle du système tavaille à l'intérieur des tunnels, qui a été conçu en utilisant les dernières normes internationales dans le domaine des tunnels, car le président souhaitait prendre une photo commémorative avec un certain nombre d'ingénieurs et de travailleurs du projet.
Il se compose de deux tunnels automobiles, l'un pour arriver de Port-Saïd et se diriger vers le Sinaï et l'inverse, dans le but de relier le Sinaï et l'est du canal à la vallée et au delta et de faciliter le mouvement des individus et des marchandises vers et depuis le Sinaï et de créer le développement souhaité pour cette zone en parallèle avec le développement dans le Sinaï et la région du canal.
Les travaux ont commencé sur le projet de creusement de tunnels à East Port Said en mai 2015, et la gigantesque machine de creusement de tunnels a terminé ses travaux après que des opérations minutieuses ont été effectuées pour traiter les sols argileux difficiles de la région. D'une longueur de 4 km, le corps du contrat est à 2,8 km en dessous du canal de Suez, séparé par une distance de 20 mètres, et le diamètre intérieur d'un tunnel atteint 11,4 mètres, et le diamètre extérieur est de 12,6 mètres, permettant à deux voitures de passer dans chaque direction avec une hauteur nette de 5 m, ce qui contribue à faciliter le mouvement des conteneurs vers et depuis le port de l'Est d'Al-Tafriaa. Ainsi qu'encourager la mise en place de la succion. Il est situé à East Port Said, avec un niveau de 30 mètres en dessous du fond du canal de Suez.
Cela s'ajoute à la mise en place de murs en panneaux pour les entrées et sorties de ces tunnels de 195 mille mètres cubes, à la mise en œuvre de ponts, d'hostilités et de moyens de se connecter au réseau routier actuellement dans la région et à la mise en œuvre d'une usine de production d'anneaux en béton bordant le corps du tunnel et de l'équipement pour la création de 1500 travailleurs du projet.
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