Tous droits réservés à la présidence ©2020
La première phase de l'axe s'étend de l'intersection de la route désertique Alexandrie/Le Caire, en face de la ville de "Sawary" jusqu'au pont de Sidi Kerir, d'une longueur de 35 km.
La deuxième phase de l'axe s'étend du pont de Sidi Kerir, à l'intersection de la nouvelle route Borg Al-Arab, d'une longueur de 15 km.
En plus de la mise en place des axes transversaux, pour relier la route côtière, d'une longueur de 31 Km, classifiés selon le type de sol sur l'axe.
L’axe a été conçu avec 9 voies dans chaque direction, 5 voies pour la route principale et 4 voies pour la voie de service pour le trafic de transport lourd vers et depuis les ports "d’Alexandrie – d’Al-Dekheila – d’Al-Max", comptant 18 voies de circulation, d’une largeur allant de 90m à 120m, avec un îlot au milieu pas moins de 5m de largeur et atteint 45m dans certaines zones.
Les travaux d'ingénierie
La première phase est divisée en 3 secteurs d'une longueur totale de 35 km, comme suit :
La description des travaux routiers
Les travaux d'éclairage
Les installations agricoles
Les îlots centraux de l’axe ont été cultivés avec :
• 700 de palmiers.
• 3300 d’arbres fruitiers.
• 52 000 plants de "couvertures de sol".
Les défis du projet
La nature du sol argileux et l’élimination des envasements pour effectuer le remblayage des plans d'eau. Ainsi que les quantités des envasements et des sels accumulés au long de la route, qui ont été retirés du lac de Mariout, d’Al-Malahat, des canaux et des égouts de part et d'autre du l'axe, de 3,5 millions de m³, avec une épaisseur moyenne de 1,5m de dépôts de couches de sel.
De plus, 160 000 colonnes de sable d'un diamètre de 50 cm ont été mises en place en utilisant une technologie appropriée et des équipements locaux, à des distances proches de 2 m à 3 m, avec une longueur moyenne de 18 m par colonne, avec une longueur totale de 2,4 millions de mètres linéaires.
La transmission de lignes électriques à haute tension parallèles et croisées
- 104 pylônes à très haute tension.
- 31,5 km de lignes électriques de 220 KV.
- 700 000 m³de gravats pour les emplacements des tracés alternatifs de la ligne électrique.
- 80 mille m² de travaux de bourrage pour les emplacements des bases en béton.
La sécurisation des lignes pétrolières
3 projets de travaux de maintenance et de protection de lignes pétrolières :
• Les lignes de Sumed Company.
• Les lignes de Med-Tap.
• Les lignes de Medor.
Travaux d’eau, d’irrigation et de pêche
- L'épuration de 600 feddans du lac de Mariout.
- 1,5 million de m³ de l'épuration par le dragage marin.
- 240 feddans pour former une île naturelle.
- 4800m linéaires de canalisations de tunnel en béton, préfabriquées d'un diamètre moyen de 1500 mm.
- Le remplacement et le renouvellement partiel des tuyaux d'eau "GRP" d'un diamètre de 1000 mm.
Les données statistiques
Le projet a été mis en œuvre par :
- 8 bureaux consultatifs d'ingénierie avec 2 500 ingénieurs.
- 15 entreprises contractantes avec 1 500 équipements lourds, avec un total de 6 000 ingénieurs, ouvriers et techniciens.
De plus, 10 000 emplois directs et 30 000 emplois indirects ont été créés.
La première phase de l'axe s'étend de l'intersection de la route désertique Alexandrie/Le Caire, en face de la ville de "Sawary" jusqu'au pont de Sidi Kerir, d'une longueur de 35 km.
La deuxième phase de l'axe s'étend du pont de Sidi Kerir, à l'intersection de la nouvelle route Borg Al-Arab, d'une longueur de 15 km.
En plus de la mise en place des axes transversaux, pour relier la route côtière, d'une longueur de 31 Km, classifiés selon le type de sol sur l'axe.
L’axe a été conçu avec 9 voies dans chaque direction, 5 voies pour la route principale et 4 voies pour la voie de service pour le trafic de transport lourd vers et depuis les ports "d’Alexandrie – d’Al-Dekheila – d’Al-Max", comptant 18 voies de circulation, d’une largeur allant de 90m à 120m, avec un îlot au milieu pas moins de 5m de largeur et atteint 45m dans certaines zones.
Les travaux d'ingénierie
La première phase est divisée en 3 secteurs d'une longueur totale de 35 km, comme suit :
La description des travaux routiers
Les travaux d'éclairage
Les installations agricoles
Les îlots centraux de l’axe ont été cultivés avec :
• 700 de palmiers.
• 3300 d’arbres fruitiers.
• 52 000 plants de "couvertures de sol".
Les défis du projet
La nature du sol argileux et l’élimination des envasements pour effectuer le remblayage des plans d'eau. Ainsi que les quantités des envasements et des sels accumulés au long de la route, qui ont été retirés du lac de Mariout, d’Al-Malahat, des canaux et des égouts de part et d'autre du l'axe, de 3,5 millions de m³, avec une épaisseur moyenne de 1,5m de dépôts de couches de sel.
De plus, 160 000 colonnes de sable d'un diamètre de 50 cm ont été mises en place en utilisant une technologie appropriée et des équipements locaux, à des distances proches de 2 m à 3 m, avec une longueur moyenne de 18 m par colonne, avec une longueur totale de 2,4 millions de mètres linéaires.
La transmission de lignes électriques à haute tension parallèles et croisées
- 104 pylônes à très haute tension.
- 31,5 km de lignes électriques de 220 KV.
- 700 000 m³de gravats pour les emplacements des tracés alternatifs de la ligne électrique.
- 80 mille m² de travaux de bourrage pour les emplacements des bases en béton.
La sécurisation des lignes pétrolières
3 projets de travaux de maintenance et de protection de lignes pétrolières :
• Les lignes de Sumed Company.
• Les lignes de Med-Tap.
• Les lignes de Medor.
Travaux d’eau, d’irrigation et de pêche
- L'épuration de 600 feddans du lac de Mariout.
- 1,5 million de m³ de l'épuration par le dragage marin.
- 240 feddans pour former une île naturelle.
- 4800m linéaires de canalisations de tunnel en béton, préfabriquées d'un diamètre moyen de 1500 mm.
- Le remplacement et le renouvellement partiel des tuyaux d'eau "GRP" d'un diamètre de 1000 mm.
Les données statistiques
Le projet a été mis en œuvre par :
- 8 bureaux consultatifs d'ingénierie avec 2 500 ingénieurs.
- 15 entreprises contractantes avec 1 500 équipements lourds, avec un total de 6 000 ingénieurs, ouvriers et techniciens.
De plus, 10 000 emplois directs et 30 000 emplois indirects ont été créés.
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