Tous droits réservés à la présidence ©2020
Le projet est présenté dans la vidéo ci-jointe (de la minute 01:05:40 à la minute 01:07:47).
Le plus récent navire polyvalent et fournitures qui a rejoint la flotte du canal de Suez et a commencé ses fonctions au service des plates-formes pétrolières et des champs de gaz en mer Méditerranée et portait le nom de l'équipe, Ahmed Fadel, ancien président de la Commission, en reconnaissance de ses réalisations préférées et présentées par le biais de l'installation mondiale.
C'est un complément important aux capacités égyptiennes dans ce domaine.
Le navire Ahmed Fadel fonctionne avec le système DP2, qui garantit que l'unité est fixée à un point spécifique de la mer sans avoir à lancer des crochets d'une capacité de 9800 kilowatts. Le navire a été construit par le chantier naval chinois Guangzhou et construit par CSSC, qui est l'une des plus grandes entreprises chinoises dans le domaine de la construction navale. Il a un tonnage total de 4744 tonnes, est équipé d'un poinçon principal de 75 tonnes et fonctionne avec la propriété AHC, ce qui permet de transporter des poids allant jusqu'à 40 tonnes et de le fixer à un point spécifique sous la surface de la mer avec une profondeur de 2000 mètres.
Le navire Ahmed Fadel se caractérise par sa capacité à manoeuvrer et sa vitesse de réaction, ainsi qu'il contient un héliport géant super jumbo, et le navire est équipé pour transporter des sous-marins de détection et de contrôle dans les lignes de pétrole ROV sous la mer, jusqu'à une profondeur de 2000 mètres qui est contrôlée à distance et aussi le navire a un trou de plongée Sur le pont principal, avec des dimensions de 6 x 6 mètres, permettent aux plongeurs de se poser et de les équiper et équipés pour accueillir 80 personnes, équipés de salles de réunion pour gérer des projets offshore au large.
Le projet est présenté dans la vidéo ci-jointe (de la minute 01:05:40 à la minute 01:07:47).
Le plus récent navire polyvalent et fournitures qui a rejoint la flotte du canal de Suez et a commencé ses fonctions au service des plates-formes pétrolières et des champs de gaz en mer Méditerranée et portait le nom de l'équipe, Ahmed Fadel, ancien président de la Commission, en reconnaissance de ses réalisations préférées et présentées par le biais de l'installation mondiale.
C'est un complément important aux capacités égyptiennes dans ce domaine.
Le navire Ahmed Fadel fonctionne avec le système DP2, qui garantit que l'unité est fixée à un point spécifique de la mer sans avoir à lancer des crochets d'une capacité de 9800 kilowatts. Le navire a été construit par le chantier naval chinois Guangzhou et construit par CSSC, qui est l'une des plus grandes entreprises chinoises dans le domaine de la construction navale. Il a un tonnage total de 4744 tonnes, est équipé d'un poinçon principal de 75 tonnes et fonctionne avec la propriété AHC, ce qui permet de transporter des poids allant jusqu'à 40 tonnes et de le fixer à un point spécifique sous la surface de la mer avec une profondeur de 2000 mètres.
Le navire Ahmed Fadel se caractérise par sa capacité à manoeuvrer et sa vitesse de réaction, ainsi qu'il contient un héliport géant super jumbo, et le navire est équipé pour transporter des sous-marins de détection et de contrôle dans les lignes de pétrole ROV sous la mer, jusqu'à une profondeur de 2000 mètres qui est contrôlée à distance et aussi le navire a un trou de plongée Sur le pont principal, avec des dimensions de 6 x 6 mètres, permettent aux plongeurs de se poser et de les équiper et équipés pour accueillir 80 personnes, équipés de salles de réunion pour gérer des projets offshore au large.
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