Les tunnels de "Tahya Masr" au nord d'Ismailia

En coopération avec les entreprises nationales égyptiennes, la Direction du génie des forces armées, chargée de la construction du tunnel sud, supervise la construction des tunnels d'Ismaïlia, tandis que Concor est chargée de la construction du tunnel nord et emploie 3 000 consultants, ingénieurs, techniciens, Sous la supervision de l'autorité d'ingénierie des forces armées.

- Le projet de tunnel dans le nord d’Ismaïlia, qui comprend trois tunnels, deux pour les voitures et un pour les chemins de fer, passe sous le canal de Suez dans la partie nord d’Ismaïlia et relie le périphérique à Ismaïlia et la route Ismaïlia-Port Saïd à l’ouest par la route Ras Sedr à travers les intersections libres par des Ponts supérieurs

La perceuse a des poids très énormes et elle est assemblée en deux étapes:

La première étape:
 Elle a été réalisée à l'extérieur du tunnel par des ouvriers et ingénieurs égyptiens sous la supervision du constructeur allemand de machines.

La deuxième étape:
 Il a été assemblé au début du chemin du tunnel, et le nombre de travailleurs à l'intérieur de la machine est de 25 spécialistes, qui effectuent des quarts de travail toutes les 12 heures.

L'endroit le plus difficile et le plus dangereux dans les nouveaux tunnels est la région que vous traversez dans le canal de Suez, que ce soit l'ancien ou le nouveau canal, qui atteint 24 mètres de long, et la distance entre le tunnel et le fond du canal de Suez 16 mètres, et cette épaisseur a été calculée selon des normes d'ingénierie précises.

Et les expériences de creusage de tunnels dans le monde indiquent qu'un tunnel de cette taille n'a pas été établi dans un délai d'au moins 5 ans, et la fabrique d'anneaux en béton qui a été établie à côté de la zone des tunnels d'Ismailia a été créée pour fabriquer les anneaux nécessaires pour le corps du tunnel, au lieu de les transporter des lieux de fabrication et de perdre du temps Inutilement.

- L’importance essentielle des tunnels est d’atténuer les souffrances des citoyens en raison de l’attente de différents types de voitures sur les bacs et dans le tunnel du martyr Ahmad Hamdi à Suez; que ces wagons soient chargés de marchandises ou de passagers, en plus de contribuer au processus de développement global recherché par les dirigeants politiques et le gouvernement pour fournir une vie décente pour les citoyens.

Les tunnels permettront de relier le Sinaï à tous les gouvernorats de la République afin que les citoyens puissent y accéder depuis les ports, du Caire au Sinaï pendant une période n'excédant pas deux heures

Quarante ingénieurs des sociétés civiles et du corps des ingénieurs se sont rendus en Allemagne pour former et utiliser des foreuses de tunnel.

- Dans chaque tunnel, il y a 10 points pour inspecter la dernière radiologie au monde "4 pour les voitures et 6 pour les transports lourds et les autobus".

- Les procédures d'inspection des voitures ne prennent pas plus de 10 minutes.

- Les barrières de péage sont situées à plus de 2500 mètres du corps du tunnel principal.

- Il y a des parkings, des parkings, une mosquée, une aire de service pour voitures et des bâtiments administratifs.

- Il y a des haut-parleurs pour chaque 100 mètres pour guider le conducteur en cas d'urgence ou de dysfonctionnement.

- Deux tunnels d’extinction automatique sont utilisés dans le tunnel et un système manuel est une petite unité d’extinction tous les 50 mètres.

- Il y a 23 salles d'urgence le long du tunnel pour les personnes de chaque côté du tunnel avec une échelle jusqu'au fond du tunnel tous les 250 mètres.

- Des évents en béton des deux côtés de la route, d'une largeur de 60 cm du bas, protègent le corps du tunnel.

- Il y a 4 corridors de 12,5 mètres de long reliant les deux tunnels.

- Le tunnel est un écran à double voie de 3,70 mètres et la vitesse du véhicule à 60 km / heure de contrôle radar.

- La longueur d'un tunnel est d'environ 6 kilomètres de l'ouest du chenal en direction est du Sinaï.

- Tunnel se classe au troisième rang mondial en termes de diamètre, soit 13,20 mètres.

- Les travaux se sont poursuivis 24 heures sur 24 sur le projet et les machines sur 2 équipes et 12 heures pour chaque rosette.

- Le nombre de travailleurs atteint environ 3 000 travailleurs, ingénieurs et techniciens participant au projet.

- 4 puits ont été construits pour la maintenance et la ventilation dans les deux tunnels.

- Deux sociétés majeures ont travaillé sur le projet de tunnel à Ismailia, notamment Petrojet et Concorde.

- Les tunnels contribueront à faciliter le transport des marchandises et des passagers et augmenteront les souffrances des citoyens.

- Le diamètre du tunnel extérieur est d'environ 12,6 mètres et l'intérieur de 11,4 mètres

- La longueur d'un tunnel est d'environ 2850 mètres et jusqu'à 3 850 mètres aux entrées. Et sort.

- Nombre total de mètres cubes de forage.

- 2 millions de mètres cubes de décharges pour améliorer les propriétés du sol dans la zone d'équipement et les entrées et sorties des tunnels.

- Deux millions deux cent mille mètres cubes de béton prêt à l'emploi utilisé dans les tunnels.

- Cent mille tonnes de fer utilisées dans les tunnels.

- La durée du trajet en transit du début à la fin du tunnel ne doit pas dépasser 20 minutes.

Une usine de préparation et de traitement du béton préfabriqué et les pièces Sigment, utilisées dans la construction du "tunnel cylindrique" sous le canal de Suez, ont déjà été réalisées et sont en cours d'assemblage et de stockage dans des entrepôts ouverts à proximité du tunnel. Près de la perceuse.

Le ciment utilisé dans le traitement du béton, du type résistant à tous les facteurs externes pouvant survenir sur le sol, qu'il s'agisse d'eaux souterraines ou de fuites par la voie navigable, ainsi que du ciment du projet, est fabriqué dans les usines égyptiennes du Sinaï et de Wadi et est fourni au projet à des prix spéciaux. .

Ces pièces sont supportées par des aciers à haute efficacité et des "ciments" de haute qualité, qui leur permettent de résister à la pression du sol et à des charges lourdes. La pression du canal de Suez se situe en dessous. La centrale à béton est équipée d'une capacité de production capable de produire plus de 80 anneaux en béton par jour, 30 mètres dans le sens de la longueur.

Parmi les dispositifs et équipements avancés utilisés pour sécuriser les traversées menant à la péninsule du Sinaï avec le canal du canal de Suez:

1- Systèmes de détection pour voitures et camions de type (as & E Z-porta) de la société américaine "Rapiscan", et il scanne les camions et les voitures avec des rayons X pour révéler leur contenu, et l'appareil peut scanner plus de 250 camions par heure.

2- (Eagle P-60) système fourni par la société américaine "Rapiscan" pour des solutions de sécurité et contient un système d'imagerie à rayons X de 6 méga (X-ray) qui lui permet de vérifier le contenu des camions et des voitures avec un nombre de 180 véhicules par heure