Tous droits réservés à la présidence ©2020
- Le développement du port de Safaga en mer est une enquête sur le rêve des habitants de la vallée du sud et constitue un changement qualitatif dans les moyens de transport modernes pour les passagers, les marchandises et les camions. Il sert les gouvernorats de la Haute et du Nord et jouera un rôle majeur dans le développement des projets et des investissements mis en œuvre et prévus pour la Haute-Égypte, (Al-Koseir, Kaft, Akhmine Al-Gadida), la création de quatre zones industrielles avancées pour les industries minière et commerciale, deux zones sur la route Safaga-Qena et une zone à la montagne d'Al-Guir à Qena et Al-Matahyr à Sohag.
- Un terminal d'une superficie totale de 12 000 mètres carrés et d'une capacité de 1,3 million de passagers, soit une augmentation de 156% par rapport à la phase de pré-développement, se compose d'un hall de circulation de 3 400 mètres carrés d'une capacité de 2 000 passagers, d'un voyage et d'un salon d'accès d'une superficie de 3 400 m². Outre (7) bâtiments administratifs et de service pour les organismes compétents de passagers au port.
- On a créé une station pour les camions d’une superficie totale de 100 000 mètres carrés, comprenant un chantier pour les camions d’une surface de 16 300 m², un chantier pour les camions entrants d’une surface de 16 000 m² et un parc pour les réfrigérateurs couverts de parasols en métal d’une superficie de 8 200 m² avec un bâtiment logistique de 800 m² et un bâtiment administratif de 1 200 m² pour les procédures, des toilettes publiques et une cafétéria en plus des entrées, des sorties et de l'éclairage avec l'efficacité des planchers dans ces places et son établissement selon les spécifications requises.
- Une superficie de 14 000 m² a été établie pour une capacité de 30 000 voitures par an, soit une augmentation de 155%, à savoir un parking trapézoïdal, des déplacements et des transports lourds (entrants et sortants), ainsi que des bureaux de sécurité, de douane, de parapluies, de toilettes, de cafétérias, de banques, d’assurances et de photographie. quipé de clôtures en fer pour la cour, y compris les entrées et les sorties.
- Une passerelle d'une longueur totale de 500 m reliant le terminal au port, équipée d'escaliers mécaniques, d'escaliers de secours et de grilles électriques, est entièrement couverte et équipée de systèmes de climatisation et d'éclairage.
- Le port a été doté de (5) centrales solaires d'une capacité de 4 méga.
- Une usine de dessalement d'eau de mer d'une capacité de 500 m3 / jour a été construite.
- Un parapluie a été construit pour les bus sur une superficie de 1780 m² couverte de rideaux et équipée des services nécessaires.
- De nouveaux murs de douane ont été érigés à des hauteurs conformes aux exigences de sécurité et de douane, d’une longueur totale de 2025 m, avec l’augmentation du nombre de barrières et de guichets de douane se composant de quatre barrières principales, de trois barrières de secours et d’une barrière de chemin de fer permettant de séparer les passagers des camions du personnel administratif, chacun disposant d’un portail séparé, équipé de salles de sécurité et de services douaniers.
- L’infrastructure portuaire a été modernisée et mise à niveau, la prise principale du port étant raccordée au poste de transformation de Safaga, composée de 15 transformateurs d’une capacité totale de 16 mégawatts, réseau moyenne tension de 7 300 m de long et réseau basse tension de 22 000 m de long, 80) plaque basse tension (31) colonne de mât haut et (223) colonne lumineuse et l’utilisation de projecteurs tout-économiseurs et un réseau de faible courant (téléphones - information) est équipé d’une longueur de 25 000 mètres linéaires.
- un réseau d'assainissement de 5600 m de long et 6 ascenseurs permettant de se connecter au réseau Safaga, un réseau d'alimentation en eau de 6900 m de long et un réservoir d'eau public d'une capacité de 1 100 m3, ainsi qu'un réservoir de courant d'une capacité de 200 m3, Avec une superficie de 65 000 m² et un réseau de routes asphaltées de 85 000 m².
- Les routes ont été coordonnées et cultivées à l'intérieur du port. Il est à noter qu'une superficie de 100 000 mètres carrés a été allouée par le gouvernorat de la mer Rouge au développement du port qui deviendra la zone portuaire après le développement de 825 000 m², soit une augmentation de 185%. Cette zone supplémentaire a été planifiée et conçue pour les camions des services de sécurité, de douane, de trafic ,d'équilibre et certaines zones administratives et logistiques.
Il est prévu d'augmenter la capacité de manutention des camions à 40000 camions par an, soit une augmentation de 335%, d'augmenter la capacité totale de manutention du fret au port pour atteindre 8,5 millions de tonnes par an, soit une augmentation de 190% et d'augmenter la zone portuaire à 825 mille m².
- Le développement du port de Safaga en mer est une enquête sur le rêve des habitants de la vallée du sud et constitue un changement qualitatif dans les moyens de transport modernes pour les passagers, les marchandises et les camions. Il sert les gouvernorats de la Haute et du Nord et jouera un rôle majeur dans le développement des projets et des investissements mis en œuvre et prévus pour la Haute-Égypte, (Al-Koseir, Kaft, Akhmine Al-Gadida), la création de quatre zones industrielles avancées pour les industries minière et commerciale, deux zones sur la route Safaga-Qena et une zone à la montagne d'Al-Guir à Qena et Al-Matahyr à Sohag.
- Un terminal d'une superficie totale de 12 000 mètres carrés et d'une capacité de 1,3 million de passagers, soit une augmentation de 156% par rapport à la phase de pré-développement, se compose d'un hall de circulation de 3 400 mètres carrés d'une capacité de 2 000 passagers, d'un voyage et d'un salon d'accès d'une superficie de 3 400 m². Outre (7) bâtiments administratifs et de service pour les organismes compétents de passagers au port.
- On a créé une station pour les camions d’une superficie totale de 100 000 mètres carrés, comprenant un chantier pour les camions d’une surface de 16 300 m², un chantier pour les camions entrants d’une surface de 16 000 m² et un parc pour les réfrigérateurs couverts de parasols en métal d’une superficie de 8 200 m² avec un bâtiment logistique de 800 m² et un bâtiment administratif de 1 200 m² pour les procédures, des toilettes publiques et une cafétéria en plus des entrées, des sorties et de l'éclairage avec l'efficacité des planchers dans ces places et son établissement selon les spécifications requises.
- Une superficie de 14 000 m² a été établie pour une capacité de 30 000 voitures par an, soit une augmentation de 155%, à savoir un parking trapézoïdal, des déplacements et des transports lourds (entrants et sortants), ainsi que des bureaux de sécurité, de douane, de parapluies, de toilettes, de cafétérias, de banques, d’assurances et de photographie. quipé de clôtures en fer pour la cour, y compris les entrées et les sorties.
- Une passerelle d'une longueur totale de 500 m reliant le terminal au port, équipée d'escaliers mécaniques, d'escaliers de secours et de grilles électriques, est entièrement couverte et équipée de systèmes de climatisation et d'éclairage.
- Le port a été doté de (5) centrales solaires d'une capacité de 4 méga.
- Une usine de dessalement d'eau de mer d'une capacité de 500 m3 / jour a été construite.
- Un parapluie a été construit pour les bus sur une superficie de 1780 m² couverte de rideaux et équipée des services nécessaires.
- De nouveaux murs de douane ont été érigés à des hauteurs conformes aux exigences de sécurité et de douane, d’une longueur totale de 2025 m, avec l’augmentation du nombre de barrières et de guichets de douane se composant de quatre barrières principales, de trois barrières de secours et d’une barrière de chemin de fer permettant de séparer les passagers des camions du personnel administratif, chacun disposant d’un portail séparé, équipé de salles de sécurité et de services douaniers.
- L’infrastructure portuaire a été modernisée et mise à niveau, la prise principale du port étant raccordée au poste de transformation de Safaga, composée de 15 transformateurs d’une capacité totale de 16 mégawatts, réseau moyenne tension de 7 300 m de long et réseau basse tension de 22 000 m de long, 80) plaque basse tension (31) colonne de mât haut et (223) colonne lumineuse et l’utilisation de projecteurs tout-économiseurs et un réseau de faible courant (téléphones - information) est équipé d’une longueur de 25 000 mètres linéaires.
- un réseau d'assainissement de 5600 m de long et 6 ascenseurs permettant de se connecter au réseau Safaga, un réseau d'alimentation en eau de 6900 m de long et un réservoir d'eau public d'une capacité de 1 100 m3, ainsi qu'un réservoir de courant d'une capacité de 200 m3, Avec une superficie de 65 000 m² et un réseau de routes asphaltées de 85 000 m².
- Les routes ont été coordonnées et cultivées à l'intérieur du port. Il est à noter qu'une superficie de 100 000 mètres carrés a été allouée par le gouvernorat de la mer Rouge au développement du port qui deviendra la zone portuaire après le développement de 825 000 m², soit une augmentation de 185%. Cette zone supplémentaire a été planifiée et conçue pour les camions des services de sécurité, de douane, de trafic ,d'équilibre et certaines zones administratives et logistiques.
Il est prévu d'augmenter la capacité de manutention des camions à 40000 camions par an, soit une augmentation de 335%, d'augmenter la capacité totale de manutention du fret au port pour atteindre 8,5 millions de tonnes par an, soit une augmentation de 190% et d'augmenter la zone portuaire à 825 mille m².
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